GOBRON – CADENAS –

Las anécdotas que nos cuenta CARLOS ALBERTO CROVA de todos lo inconvenientes que se presentaron durante todo el proceso de restauración del Gobrón, y de como se fueron resolviendo cada uno de ellos, nos hacen pensar que el maravilloso auto queria volver a lucir como si recién hubiera salido de la fabrica.

Otro de los trabajos que no esperábamos hacer, fué con las cadenas de tracción. Después de muchos años expuestas a la intemperie las cadenas resolvimos cambiarlas, pensamos en ponerlas nuevas, fué mucho trabajo sacarlas, practicamente estaban soldadas por el oxido y la herrumbre, cuando después de poder sacar los eslabones de unión, que son a rosca y con chavetero, era imposible desmontarlas, es como dije, estaban como soldadas. Grande fué la sorpresa al tratar de encontrar la medida que lleva, hoy en las casas de repuestos agrícolas no se conoce el paso ni las medidas de esa cadena.. Es decir la medida que lleva no se fabrica más, por lo menos en los negocios nuestros, tal vez en otras parte del mundo existan. Tomamos la desición de tratar de aflojarlas, las colocamos en latas con aceite y gas oil…. pero después de un tiempo estaban igual. Un domingo por la tarde, fui al taller y las saqué del aceite las amarré fuertemente el enganche de la camioneta y salí a una calle de tierra muy arenosa, parecía al principio que me sacaba un pedazo de paragolpes, y luego de mas o menos unos cuarenta km atadas se aflojaron y quedaron impecables, son las que tiene el auto, y otra cosa más salvada y es la original de fábrica. 

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